Dourados
Margem a de 10% para 12,5% do peso bruto total por eixo nas cargas acima de 50 toneladas; abaixo de 50 toneladas, será permitido até 5% de excesso no peso
24/05/2021 14h09 - Por Agência Câmara de Notícias
A Medida Provisória 1050/21 atualiza os limites de tolerância de peso por eixo no transporte de carga.
O texto foi publicado na quarta-feira (19) no Diário Oficial da União e integra pacote do governo para caminhoneiros autônomos.
A MP altera a Lei 7.408/85, que atualmente prevê tolerância sobre os limites de peso bruto total ou sobre o peso bruto transmitido por eixo à superfície das vias públicas.
Agora, na pesagem dos caminhões, a tolerância do peso bruto total ará de 10% para 12,5% por eixo nas cargas acima de 50 toneladas.
Para cargas inferiores 50 toneladas será permitido até 5% de excesso no peso.
O objetivo, segundo o governo, é evitar que motoristas sejam multados por não aferir o peso por eixo na hora do carregamento, dada a dificuldade de distribuir as cargas uniformemente pela carroceria.
"O impacto disso na manutenção das rodovias é mínimo", afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas.
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) prevê multa pelo excesso de peso nos caminhões. Acima de 1.000 kg, a infração será gravíssima, punida com multa de R$ 191,54 a cada 500 kg ou fração.
Além disso, os veículos flagrados podem ficar retidos até que seja providenciada a remoção da carga excedente.
Na avaliação da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o excesso de peso dos caminhões prejudica a vida útil do asfalto e o fluxo dos veículos nas estradas, além de aumentar o risco de acidentes, como colisões e tombamentos de carga.
A medida provisória também altera o Código de Trânsito Brasileiro para prever que, caso seja retido com alguma irregularidade e não seja possível sanar o problema no próprio local da infração, o veículo poderá ser liberado desde que ofereça condições de segurança para circulação.
Nesse caso, o documento será recolhido e o condutor terá no máximo 15 dias para efetuar a regularização, sob pena de restrição istrativa (bloqueio de transferência) e recolhimento do veículo ao depósito.
Só com a regularização poderá ocorrer a devolução do documento e, se for o caso, a baixa da restrição.
Em razão da pandemia causada pelo novo coronavírus, a medida provisória será analisada diretamente pelos plenários da Câmara dos Deputados e do Senado.